听了局长的动员报告,全局各部门都在制定跨越式计划,如何提高列车通过速度成为满足运输需求的关键。对于这个问题有两种不同的看法:机务部门一致主张提高列车过站速度。工听了局长的动员报告,全局各部门都在制定跨越式计划,如何提高列车通过速度成为满足运输需求的关键。对于这个问题有两种不同的看法:机务部门一致主张提高列车过站速度。工务部门保守地认为,道岔是线路设备中最薄弱的一环,如果仓促提出计划,就会发生事故。为了保证安全,不同意提高速度。工务部门的高级养路工,在一些道岔上看到过列车超速行驶,没有发生事故。他们根据多年的实践经验,提出了保证列车高速运行的建议。端妤和总工程师认为他们的经历不是普遍现象,找不到理论依据。由此展开了先进与保守的思想斗争。后来,在党的教育和工人的批判下,俞长昌克服了自己的保守思想。经过调查和实地测量,他向铁路局提出,过一个弯路的速度要提高到每小时45公里,直路90公里,超过了机务部门提出的40-80公里的先进指标。最后在机务部门和工务部门的共同努力下,上海到南京的航班。...
详情